Selon Yahoo! Actualités:

En plein vol de nuit, un pickpocket a dérobé plusieurs milliers d'euros parmi les voyageurs de la classe affaires.

Le ciel, s'il est parfois décrit comme le plus bel endroit de la terre, n'en est pas pour autant le plus sûr. Mardi, cinq clients de la compagnie Air France ont pu méditer cette morale acide après avoir été détroussés de leurs liquidités à bord d'un vol Tokyo-Paris. Le pickpocket, qui n'a pu être identifié avant l'atterrissage, aurait exclusivement ciblé des passagers de la classe affaires. Selon les premiers éléments de l'enquête, il aurait profité de leur sommeil pour rafler près de 4 000 euros au nez du personnel navigant.

? Sur ce vol, qui décolle de Tokyo-Narita vers 22 heures, il est fréquent que les passagers s'endorment profondément pour ne se réveiller que peu avant l'arrivée à Paris, vers 4 heures du matin ?, raconte l'une des victimes, qui précise que de nombreux sacs à main avaient été laissés sur les sièges vacants. En ouvrant les yeux, l'un des voyageurs aurait donné l'alerte alors que le Boeing 777 s'apprêtait à entrer dans l'espace aérien français. ? Cette dame a appelé le personnel pour signaler que tout son argent liquide contenu dans son sac à main avait été dérobé, complète sa voisine de cabine. En comptant les francs suisses, les euros et les yens, il y en avait apparemment pour 3 000 euros.? En tout, cinq passagers auraient ainsi été détroussés alors qu'ils dormaient à poings fermés.

Un événement ? rarissime ?

? Ce qui est irritant, c'est d'imaginer que ce voleur a pu agir sans que le personnel de bord ne s'aperçoive de rien, peste un passager. Lorsqu'on voyage en classe affaires, on paie tout de même suffisamment cher pour espérer que l'équipage veille sur nous. Ou bien alors, il faut que la compagnie diffuse en début de vol une annonce invitant les voyageurs à la vigilance, un peu comme cela se fait dans le métro parisien. ?

Volant à encore plus de 10 000 pieds au-dessus du sol, le commandant de bord a demandé sans attendre à la police de l'air et des frontières de se préparer à intervenir. Dès son arrivée au terminal…

Selon "Yahoo! Actualités":

Les militants de l'ONG de défense des baleines Sea Shepherd ont accusé mercredi un navire baleinier japonais d'avoir éperonné et coulé un de leurs bateaux dans l'océan Antarctique.

Les baleiniers ont coulé un navire de Sea Shepherd, selon l'ONG

Selon l'ONG, son récent navire ultra-rapide, l'"Ady-Gil", a été coupé en deux par le "Shonan Maru 2" alors qu'il naviguait à proximité de la flotte japonaise. Les six membres d'équipage ont été sauvés, ajoute Sea Shepherd.

Les baleiniers japonais affirment que les militants leur lançaient des projectiles.

"Le 'Shonan Maru 2' l'avait en pleine ligne de mire et venait droit sur lui. Il a chargé et a emporté toute une section de la coque", a déclaré Jeff Hansen, directeur de Sea Shepherd pour l'Australie, à l'agence de presse Australian Associated Press.

"Nous pensons qu'ils ont agi de manière délibérée. Notre bateau se trouvait à l'arrêt complet et ils lui ont tout simplement foncé dessus. Ils l'ont balayé", a ajouté Jeff Hansen.

L'"Ady Gil", un trimaran de 24 mètres en fibre de carbone coûtant 1,37 million de dollars, était la dernière acquisition de la flotte de Sea Shepherd.

Les matériaux dont il était composé et la peinture qui le recouvrait le rendaient particulièrement difficile à détecter par radar. Le bateau pouvait ainsi s'approcher sans se faire remarquer des baleiniers et venir perturber leur chasse.

Cet incident intervient alors qu'une polémique se développe en Australie où des députés ont appelé le gouvernement à empêcher les "vols espions" par les baleiniers japonais à partir d'aéroports australiens pour déjouer les plans des militants écologistes dans l'océan Antarctique.

Selon, les parlementaires, ces vols de reconnaissance aident Tokyo à enfreindre les conventions internationales anti-pêche baleinière.

La pêche baleinière commerciale est interdite depuis 1986 mais les Japonais continuent de harponner des grands cétacés en présentant cette activité comme une pêche scientifique.

Selon la nouvelle, c'est nous les Japonais qui avons coulé un navire de l'ONG, mais la vidéo raconte, en termes éloquent, qu' il s'agit d'une attaque KAMIKAZÉ de la part du Sea Shepherd...

Selon "Canoe.ca":

Si Jacques Villeneuve espère revenir en Formule 1 avec l’écurie Renault, il ne pourra pas compter sur ses liens d’amitié avec les nouveaux patrons de l’équipe Gerard Lopez et Eric Boullier. Le nouveau directeur général de l’écurie de F1 Renault, Eric Boullier, a admis que le deuxième pilote de l’équipe ?devra rivaliser avec Robert Kubica (déjà confirmé comme premier pilote) et marquer des points régulièrement?.

?Avoir un pilote Gravity n’est pas prioritaire et il n’y aura aucun traitement de faveur pour ceux avec qui j’ai déjà travaillé?, a admis Boullier au site Autosport.com.

?Je peux garantir qu’il sera plus difficile pour un pilote Gravity d’être choisi puisqu’il devra prouver de quoi il est capable afin d’être le deuxième pilote Renault?, a-t-il renchérit.

Les rumeurs faisaient état des pilotes Ho-Ping Tung et Jerome D’Ambrosio, deux protégés de Gravity, pour seconder Kubica. Le nom de Nick Heidfeld, qui était pressenti chez Mercedes avant que Michael Schumacher annonce son retour, est aussi au cœur des discussions.

Jacques Villeneuve tente un retour en F1 en 2010. Son nom a été lié à l’écurie Lotus après qu’il ait visité les installations de l’entreprise en décembre. Jarno Trulli et Heikki Kovalainen seront finalement les pilotes de l’équipe anglaise l’année prochaine.

Outre ce volant chez Renault, il reste une place de libre chez Campos, Toro Rosso et deux chez USF1.

Le deuxième pilote Sauber a été signé, mais son identité n’a pas été confirmée. Il s’agit d’un pilote d’expérience et les rumeurs font état de Pedro de la Rosa.