Selon Yahoo! Actualités:

En plein vol de nuit, un pickpocket a dérobé plusieurs milliers d'euros parmi les voyageurs de la classe affaires.

Le ciel, s'il est parfois décrit comme le plus bel endroit de la terre, n'en est pas pour autant le plus sûr. Mardi, cinq clients de la compagnie Air France ont pu méditer cette morale acide après avoir été détroussés de leurs liquidités à bord d'un vol Tokyo-Paris. Le pickpocket, qui n'a pu être identifié avant l'atterrissage, aurait exclusivement ciblé des passagers de la classe affaires. Selon les premiers éléments de l'enquête, il aurait profité de leur sommeil pour rafler près de 4 000 euros au nez du personnel navigant.

? Sur ce vol, qui décolle de Tokyo-Narita vers 22 heures, il est fréquent que les passagers s'endorment profondément pour ne se réveiller que peu avant l'arrivée à Paris, vers 4 heures du matin ?, raconte l'une des victimes, qui précise que de nombreux sacs à main avaient été laissés sur les sièges vacants. En ouvrant les yeux, l'un des voyageurs aurait donné l'alerte alors que le Boeing 777 s'apprêtait à entrer dans l'espace aérien français. ? Cette dame a appelé le personnel pour signaler que tout son argent liquide contenu dans son sac à main avait été dérobé, complète sa voisine de cabine. En comptant les francs suisses, les euros et les yens, il y en avait apparemment pour 3 000 euros.? En tout, cinq passagers auraient ainsi été détroussés alors qu'ils dormaient à poings fermés.

Un événement ? rarissime ?

? Ce qui est irritant, c'est d'imaginer que ce voleur a pu agir sans que le personnel de bord ne s'aperçoive de rien, peste un passager. Lorsqu'on voyage en classe affaires, on paie tout de même suffisamment cher pour espérer que l'équipage veille sur nous. Ou bien alors, il faut que la compagnie diffuse en début de vol une annonce invitant les voyageurs à la vigilance, un peu comme cela se fait dans le métro parisien. ?

Volant à encore plus de 10 000 pieds au-dessus du sol, le commandant de bord a demandé sans attendre à la police de l'air et des frontières de se préparer à intervenir. Dès son arrivée au terminal…

Selon "Yahoo! Actualités":

Les militants de l'ONG de défense des baleines Sea Shepherd ont accusé mercredi un navire baleinier japonais d'avoir éperonné et coulé un de leurs bateaux dans l'océan Antarctique.

Les baleiniers ont coulé un navire de Sea Shepherd, selon l'ONG

Selon l'ONG, son récent navire ultra-rapide, l'"Ady-Gil", a été coupé en deux par le "Shonan Maru 2" alors qu'il naviguait à proximité de la flotte japonaise. Les six membres d'équipage ont été sauvés, ajoute Sea Shepherd.

Les baleiniers japonais affirment que les militants leur lançaient des projectiles.

"Le 'Shonan Maru 2' l'avait en pleine ligne de mire et venait droit sur lui. Il a chargé et a emporté toute une section de la coque", a déclaré Jeff Hansen, directeur de Sea Shepherd pour l'Australie, à l'agence de presse Australian Associated Press.

"Nous pensons qu'ils ont agi de manière délibérée. Notre bateau se trouvait à l'arrêt complet et ils lui ont tout simplement foncé dessus. Ils l'ont balayé", a ajouté Jeff Hansen.

L'"Ady Gil", un trimaran de 24 mètres en fibre de carbone coûtant 1,37 million de dollars, était la dernière acquisition de la flotte de Sea Shepherd.

Les matériaux dont il était composé et la peinture qui le recouvrait le rendaient particulièrement difficile à détecter par radar. Le bateau pouvait ainsi s'approcher sans se faire remarquer des baleiniers et venir perturber leur chasse.

Cet incident intervient alors qu'une polémique se développe en Australie où des députés ont appelé le gouvernement à empêcher les "vols espions" par les baleiniers japonais à partir d'aéroports australiens pour déjouer les plans des militants écologistes dans l'océan Antarctique.

Selon, les parlementaires, ces vols de reconnaissance aident Tokyo à enfreindre les conventions internationales anti-pêche baleinière.

La pêche baleinière commerciale est interdite depuis 1986 mais les Japonais continuent de harponner des grands cétacés en présentant cette activité comme une pêche scientifique.

Selon la nouvelle, c'est nous les Japonais qui avons coulé un navire de l'ONG, mais la vidéo raconte, en termes éloquent, qu' il s'agit d'une attaque KAMIKAZÉ de la part du Sea Shepherd...

Selon "Canoe.ca":

Si Jacques Villeneuve espère revenir en Formule 1 avec l’écurie Renault, il ne pourra pas compter sur ses liens d’amitié avec les nouveaux patrons de l’équipe Gerard Lopez et Eric Boullier. Le nouveau directeur général de l’écurie de F1 Renault, Eric Boullier, a admis que le deuxième pilote de l’équipe ?devra rivaliser avec Robert Kubica (déjà confirmé comme premier pilote) et marquer des points régulièrement?.

?Avoir un pilote Gravity n’est pas prioritaire et il n’y aura aucun traitement de faveur pour ceux avec qui j’ai déjà travaillé?, a admis Boullier au site Autosport.com.

?Je peux garantir qu’il sera plus difficile pour un pilote Gravity d’être choisi puisqu’il devra prouver de quoi il est capable afin d’être le deuxième pilote Renault?, a-t-il renchérit.

Les rumeurs faisaient état des pilotes Ho-Ping Tung et Jerome D’Ambrosio, deux protégés de Gravity, pour seconder Kubica. Le nom de Nick Heidfeld, qui était pressenti chez Mercedes avant que Michael Schumacher annonce son retour, est aussi au cœur des discussions.

Jacques Villeneuve tente un retour en F1 en 2010. Son nom a été lié à l’écurie Lotus après qu’il ait visité les installations de l’entreprise en décembre. Jarno Trulli et Heikki Kovalainen seront finalement les pilotes de l’équipe anglaise l’année prochaine.

Outre ce volant chez Renault, il reste une place de libre chez Campos, Toro Rosso et deux chez USF1.

Le deuxième pilote Sauber a été signé, mais son identité n’a pas été confirmée. Il s’agit d’un pilote d’expérience et les rumeurs font état de Pedro de la Rosa.

Selon "Aujourd'hui Le Japon":

Le premier A380 direct entre Paris et Tokyo décolle aujourd'hui à 13h30 de l'aéroport Charles de Gaulle. Après New York et Johannesbourg, la capitale japonaise est la troisième destination desservie par les super porteurs Airbus affrétés par Air France.

A partir d'aujourd'hui, trois A380 par semaine rallieront Paris à Tokyo en 12 heures les mercredi, vendredi et dimanche. Trois autres vols de 12 heures 35 minutes feront le sens inverse les lundi, jeudi et samedi. A partir du 5 octobre, la fréquence sera quotidienne dans les deux sens.

Au niveau des prix, l'aller-retour n'a pas grand chose à envier aux offres des compagnies low-cost. Les tarifs en classe économique dépassent à peine les 1000 euros.

En revanche, l'aller simple est étonnamment exorbitant. Les réservations sur le site internet de la compagnie annoncent un billet en classe économique à 2895 euros, pratiquement trois fois plus cher que l'aller-retour.

Les A380 desserviront l'aéroport international de Narita. Mais Air France annonce également l'ouverture d'une nouvelle ligne à destination de Haneda, point de transfert vers les autres aéroports de l'archipel.

A partir du 31 octobre, le groupe Air France KLM, en partenariat avec Japan Airlines, proposera 5 vols quotidiens au départ de Paris et Amsterdam et à destination de Tokyo.

Selon Aujourd'hui le Japon:

Depuis l’arrivée de l’iPad en mai dernier au Japon, la demande de livres numérisés ne cesse d’augmenter. Seulement les Japonais sont en retard par rapport au marché américain qui connaît une réelle explosion.

Ce retard est dû aux incertitudes concernant les prix, les droits d’auteurs ou encore la possibilité de reproduire sur un écran les caractères japonais selon Toshihiro Takagi, un spécialiste d’études de marché pour la compagnie Impress R&D à Tokyo.

‘Faits maison’

Du coup, frustrées de ne pouvoir se procurer les livres par des voies commerciales, certaines personnes ont décidé de tout simplement lancer leur propre commerce. Yusuke Ohki avait 2 000 livres dans son appartement à Tokyo ? de quoi remplir une bonne bibliothèque et surtout occuper beaucoup trop d’espace.

Il les a donc tous scanné pour pouvoir les mettre sur son iPad : six mois plus tard, il est, à 28 ans, à la tête d’une start-up qui procure à ses clients le bonheur de lire tous les livres numérisés qu’ils désirent.

Et tant que les problèmes des entreprises ne sont pas résolus, ? le marché des livres numérisés ‘faits maison’ va continuer d’exister ? explique Masashi Ueno, un chercheur pour l’Institut Yano, sur Bloomberg.

Dans un pays oùl’espace moyen d’habitation par personne est de 37 m2, la moitié de celui des Etats-Unis selon le service immobilier Mitsui Fudosan, les lecteurs se tournent de plus en plus vers le numérique. De quoi augmenter la pression sur les maisons d’éditions.

Une révolution à faire

Les universités de l’archipel nippon se mettent en marche pour passer au numérique. A Tokyo, l’université de Keio a fait installer des tablettes numériques, disponibles avec des livres numérisés afin d’en voir l’efficacité.

Des contrats entre Keio et des maisons d’édition vont permettre à l’université de s’équiper de plus de 17 700 livres numérisés en anglais et 600 en japonais. Encore une fois, le Japon est en retard. Les Nippons comptent 1 400 périodiques numérisés alors qu’en anglais il y en a 36 000 et en chinois, 9 000.

« La publication de livres académiques en japonais risque de fortement décliner au détriment de la recherche en anglais qui elle en revanche ne fait qu’augmenter » explique Toru Sanpei qui travaille pour la JEPA (Japan Electronic Publishing Association) sur Asahi.

Selon: Le Figaro

L'empereur s'adresse à la nation

Cinq jours après le séisme et le tsunami dévastateurs qui ont entraîné une grave crise nucléaire, l'empereur du Japon Akihito s'est adressé mercredi à la nation lors d'une allocution télévisée.

Le souverain, dont les prises de parole publiques ont un caractère extraordinaire, a déclaré qu'il priait pour la sécurité du plus grand nombre de gens et pour que le travail des sauveteurs progresse rapidement. Désormais, toute la nation travaille aux opérations de secours, a poursuivi l'empereur qui s'est dit profondément préoccupé par la situation dans la centrale nucléaire de Fukushima.

Vous pourrez obtenir les dernières infos sur les centrales nucléaires Fukushima en anglais sur le site web de JAIF (Japan Atomic Industrial Forum)

http://www.jaif.or.jp/english/